刚刚结束的F1阿塞拜疆大奖赛自由练习赛全部阶段，红牛车队车手佩雷兹凭借最后十分钟的全力冲刺，刷出全场最快单圈成绩，力压队友维斯塔潘以及梅赛德斯、法拉利阵营的多位核心车手，锁定练习赛总成绩榜第一的位置，这也是他本赛季为数不多在练习赛阶段就拿出碾压级表现的场次，给后续的排位赛和正赛争夺埋下了不少值得关注的悬念。

本次最快圈速的诞生背景

这次的练习赛举办在以高尾速要求和极端轮胎损耗著称的巴库街道赛道，此前三个赛季的练习赛阶段，红牛车队都没能在这里拿到过总成绩第一的排名，佩雷兹本人此前三次在这条赛道的最好练习赛排名也仅仅是第三位，始终没能突破队友和其他阵营车手的围堵。

当天的练习赛过程中，赛道在中段出现了赛事方临时洒水的状况，不少车手在半湿地阶段不敢全力推进，星空体育官网直到最后二十分钟赛道完全恢复干地状态，所有车手才陆续换上最软的轮胎配方开始冲击个人最快圈速，整个练习赛的成绩悬念一直保留到了最后一刻。

佩雷兹的单圈核心数据细节

根据F1官方给出的单圈分段数据，佩雷兹在赛道最考验出弯加速的第7到第10号弯长直道区间，比排在第二位的维斯塔潘快了0.12秒，这部分优势完全来自于他对赛车尾流的精准把控以及红牛车队为他单独调校的尾翼设置。

最终他的全场最快圈速定格在1分18秒724，比排名第二的维斯塔潘快了0.089秒，比排名第三的法拉利车手勒克莱尔快了接近0.4秒，这样的领先优势在近年来的巴库赛道练习赛中都相当罕见，足以体现他当前的竞技状态正处在峰值。

练习赛成绩折射出的竞争格局变化

不少车迷此前都认为，本赛季红牛车队的绝对核心是维斯塔潘，佩雷兹更多时候扮演的是辅助队友收割车队积分的二号车手角色，这次练习赛的表现，显然打破了不少人此前的固有印象，证明他完全有能力在特定赛道拿出不输甚至超过维斯塔潘的速度。

梅赛德斯阵营的两位车手本次练习赛的最快圈速都没能跑进1分19秒大关，汉密尔顿赛后接受采访时坦言，当前赛车的调校在这条赛道上还存在不少转向不足的问题，短时间内很难追上红牛当前展现出的速度优势。

法拉利阵营的勒克莱尔虽然排在第三位，但他赛后表示自己在冲刺最快圈的时候遇到了中游车队慢车的阻挡，没能拿出全部实力，后续排位赛阶段车队还会继续调整赛车设置，尝试进一步缩小和红牛的圈速差距。

本次表现对后续赛程的实际影响

对于佩雷兹本人来说，这次练习赛的头名成绩也能帮他积攒不少信心，此前他已经连续三站比赛没能进入排位赛前三，星空体育正赛的积分收获也落后于维斯塔潘不少，本站赛事他完全有机会冲击本赛季的第三个分站冠军。

红牛车队的赛事工程师赛后透露，佩雷兹本次练习赛冲击最快圈使用的软胎并不是全新胎，而是用了之前练习赛阶段跑过三圈的半旧软胎，要是换上全新软胎，他的圈速还有至少0.1秒的提升空间。

不少行业评论员也指出，佩雷兹如果能在本站拿到杆位并且最终拿下正赛冠军，他在年度车手积分榜上的排名也会进一步向第二名的位置靠拢，星空体育官网不会再像之前几个赛季那样和队友的积分差距越拉越大，也能让年度车手总冠军的争夺保留更多可能性。